Техас закрыл ключевые пограничные порты, и торговля на сумму почти 500 миллионов долларов остановилась!
Крупнейшие железнодорожные компании совместно с Тихий океан и дочерней компанией Беркшир Хэтэуэй БНСФ призывают к открытию пограничных переходов Эль-Пасо и Игелпас, чтобы их товары могли проходить через них. Ранее на этой неделе в ходе борьбы с нелегальной иммиграцией и ростом иммиграции Техас закрыл эти ключевые пограничные переходы, и торговля на сумму почти 500 миллионов долларов была остановлена.
Объединенная Тихоокеанская компания заявила, что каждый день в эти транзитные пункты ввозится и вывозится товар на сумму 200 миллионов долларов. Таможенная и пограничная служба США объявила, что железнодорожные операции в Эль-Пасо и Игелпасе, штат Техас, будут приостановлены с понедельника из-за резкого роста трансграничной иммиграции. Ежедневно на этих перекрестках курсируют 24 поезда этих двух железных дорог.
БНСФ заявил, что все еще оценивает экономические последствия нестабильной ситуации.
На эти два пункта пересечения границы приходится 45% трансграничного бизнеса Юнайтед Тихий океан. Юнайтед Тихий океан Компания заявила, что за каждый день закрытия границы компания вынуждена запретить более 60 поездам (около 4500 вагонов) перевозить потребительские товары, приравненные к мексиканским товарам. Юнайтед Тихий океан Компания заявила, что это также трудовая проблема для железной дороги, поскольку сотрудники не могут работать и неясно, когда они смогут вернуться на работу. БНСФ также упомянул о проблемах, с которыми сталкиваются сотрудники, обеспечивающие ежедневные услуги в трансграничных поездах, а также о значительном влиянии, которое он описывает на сотрудников всей грузовой системы, причем затронутые поезда обычно курсируют по сети протяженностью 32 500 миль.
По данным Бюро транспортной статистики США, с ноября 2022 по октябрь 2023 года на Эль-Пасо и Айгер-Пас приходилось $33,95 млрд, или 35,8% всех трансграничных железнодорожных перевозок.
Правительственные чиновники заявили, что закрытие является проблемой безопасности для иммигрантов, и привели случаи расчленения, смерти и поездок детей без сопровождения по железной дороге. Число предоставляемых каждый раз людей колеблется от 500 до 1000, что представляет собой серьезную проблему для безопасности таможенно-пограничная служба и иммигрантов.
Обе железнодорожные компании опровергли эти цифры.
В заявлении Юнайтед Тихий океан говорится:"Очень немногие иммигранты прибывают в Соединенные Штаты поездом." "Во время этого массового всплеска за последние пять недель только пять человек пытались въехать в Соединенные Штаты поездом Юнайтед Тихий океан."
Компания заявила, что сотрудничает с Тихоокеанским полицейским управлением и его сотрудниками с Таможенной и пограничной службой США, чтобы обеспечить проверку всех поездов.
Представитель БНСФ заявил в своем заявлении:"Благодаря нашим усилиям мы обнаружили, что очень немногие люди пытались пересечь границу на поезде в двух пунктах въезда."
БНСФ и Юнайтед Тихий океан заявили, что у них есть средства безопасности и технологии, такие как рентген, для обнаружения незаконных товаров и персонала.
Закрытие железных дорог вызвало резкие протесты со стороны зерновой и химической промышленности, использующей продукцию железнодорожного транспорта.