За исключением подъема с Дальнего Востока на Запад, все три основных маршрута упали!
Согласно последним данным, опубликованным Шанхайской биржей авиалиний, индекс экспортных контейнерных перевозок Шанхая (СКФИ) на прошлой неделе упал на 17,22 пункта до 1013,78 пункта, что означает двухнедельное снижение. Недельное снижение расширилось с 1,2% на предыдущей неделе до 1,67%. Среди основных маршрутов дальнего следования, за исключением маршрута с Дальнего Востока на запад США, который продолжает расти, все остальные три основных маршрута пришли в упадок.
Среди них ставка фрахта за ФЭУ для Дальнего Востока в западную часть США увеличилась на 3 доллара до 2006 года, еженедельный рост на 0,14%; Ставка фрахта за ФЭУ на Дальнем Востоке до НАС Восток Линия снизилась на $58 до $3052, снижение за неделю на 1,86%; Ставка фрахта за ДФЭ на линии Дальний Восток — Европа снизилась на 50 долларов США до 802 долларов США, снижение за неделю составило 5,86%; Ставка фрахта за ДФЭ на линии Дальний Восток — Средиземноморье снизилась на 45 долларов США до 1 455 долларов США, снизившись на 2,77%.
В 2021 году во всем мире произойдет значительный рост дефицита контейнеров, взрывов и затрат на фрахт. На популярных маршрутах между Китаем и Соединенными Штатами ставки контейнерных перевозок однажды поднялись до 20 000 долларов за ДФЭ, что даже сопоставимо со стоимостью одного контейнера.
В 2022 году стремительно растущие фрахтовые ставки постепенно снизились, а фрахтовые ставки на западе США упали примерно с 13 000 долларов перед Весенним фестивалем до 7 000 долларов. Индекс экспортных контейнерных перевозок в Шанхае также упал с высокой точки, упав более чем на 17% в этом году. Виновата высокая инфляция! Отставание в запасах еще больше снижает спрос на импорт в США
В последнее время резкое снижение спроса на импорт в США вызвало сенсацию в отрасли. С одной стороны, существует большое отставание в товарных запасах, что вынуждает крупные универмаги США запускать"война со скидкой"чтобы стимулировать покупательную способность, но уровень запасов до десяти миллиардов юаней по-прежнему заставляет торговцев постоянно жаловаться. С другой стороны, количество морских контейнеров в США за последнее время упало более чем на 30%, достигнув нового минимума за 18 месяцев.