Как инцидент на Красном море повлияет на международный судоходный бизнес?
После заземления и блокировки Суэцкого канала в 2021 году судоходный узел Азия-Европа снова столкнулся с проблемами.
В последнее время участились нападения на грузовые суда в водах Красного моря. Несколько судоходных гигантов, в том числе МСК, Маерск, СМА КГМ и Хапаг Ллойд, объявили о приостановке навигации по Красному морю. Некоторые судоходные компании уведомили о прекращении погрузки грузов и бронировании новых кают.
18 декабря Пэнпай Новости эксклюзивно узнал от транспортно-экспедиторских компаний, что из-за влияния международной ситуации КОСКО Перевозки, ОКЛ и ЭМС устно уведомили о приостановке погрузки товаров на маршруте Красного моря. ОДИН Океан Сеть Перевозки также устно уведомила о приостановке погрузки грузов на маршруте Красного моря. Вышеуказанные сообщения не были официально переданы и представляют собой устные уведомления. Стоит отметить, что Дафей Перевозки, КОСКО Перевозки, Эвергрин Перевозки и Дунфан За границей ранее сформировали альянс посредством сотрудничества.
Кроме того, экспедитор также заявил, что компания Средиземноморье Перевозки (МСК) в настоящее время уведомляет только об объезде южной оконечности африканского мыса Доброй Надежды и не приостанавливает погрузку товаров в соответствующих направлениях. Хапаг Ллойд уведомила, что, за исключением VIP-гостей, бронирование рейсов на Ближний Восток, Красное море и Средиземноморье на западном и восточном побережьях временно приостановлено и ожидает дальнейшего уведомления.
По данным Кабельное телевидение, с момента начала нового раунда палестино-израильского конфликта 7 октября йеменские вооруженные силы хуситов неоднократно заявляли о нанесении ударов по объектам на территории Израиля. Вооруженные силы хуситов неоднократно использовали ракеты и беспилотники для атак на цели в районе Красного моря. Начиная с середины ноября, вооруженные силы Хусая расширили диапазон атак на израильские объекты и начали наносить удары по кораблям, связанным с Израилем в Красном море, постоянно усиливая связанные с этим угрозы. Недавно несколько грузовых судов подверглись нападениям в Красном море, Манделовском проливе и близлежащих водах.
Многие инсайдеры отрасли сообщили репортерам Бумага, что текущая ситуация с безопасностью в Красном море и прилегающих водах нестабильна, и приостановка полетов и операций может стать основной тенденцией.
Или под влиянием вышеуказанных факторов, по состоянию на закрытие торгов 18 декабря, сектор судоходства привел к росту обоих рынков, что привело к тому, что транспортный сектор оказался на переднем плане. Среди них Лунцзян Транспорт (601188), Лунчжоу Акции (002682), Чжунчжуан Логистика (603967), Шанхай Яши (603329), Нинбо КОСКО Перевозки (601022) и другие увеличили лимит.