Могут ли международные морские транзитные порты быть освобождены от налогов?
Перевалочный порт, иногда также известный как"перевалочный порт,"Термин «порт», в котором товары следуют из порта отправления в порт назначения, проходя в пути через третий порт, а транспортные средства останавливаются, загружают и разгружают товары, осуществляют снабжение и другие операции. Затем товары перегружаются на другое транспортное средство и продолжают транспортироваться в порт назначения, который называется портом перевалки. Здесь есть как транспортные компании, которые передают сразу, так и грузоотправители, которые меняют заказы и переводят по причинам освобождения от налогов.
Статус транзитного порта
Транзитные порты, как правило, являются базовыми портами, поэтому суда, пришвартованные в транзитных портах, обычно представляют собой крупные суда, следующие с основных маршрутов международного судоходства, а также суда-ответвления, следующие в различные порты региона и обратно.
Порт разгрузки/место доставки = порт перевалки/порт назначения?
Если речь идет только о морских перевозках, порт разгрузки действительно относится к порту перевалки, а место доставки относится к порту назначения. При бронировании, как правило, необходимо указать только место доставки, а вопрос о том, осуществлять пересадку или в какой порт пересылки, определяет транспортная компания.
Если это мультимодальная перевозка, порт разгрузки относится к порту назначения, а место доставки — к месту назначения. Поскольку в разных портах разгрузки взимаются разные сборы за перевалку, при бронировании необходимо указать порт разгрузки.
Прекрасное использование транзитных портов
беспошлинно
Здесь нам нужно сказать о сегментированном трансфере. Создание транзитного порта в качестве порта свободной торговли может достичь цели снижения тарифов. Если Гонконг является портом свободной торговли, если товары перегружаются в Гонконг; Товары, на которые не распространяются специальные национальные правила, могут в основном достигать цели освобождения от экспортного налога, и могут даже предоставляться субсидии на возврат налога.
Хранить товары
Имеется в виду перевалка транспортными компаниями. В международной торговле различные факторы препятствуют продвижению товаров на полпути и требуют их удержания. Грузоотправитель может подать заявление о задержании у транспортной компании до прибытия в транзитный порт. После решения торгового вопроса товар будет отправлен в порт назначения. Часто им относительно проще управлять, чем прямым кораблем. Но стоимость также значительна.
Код транзитного порта
Судно может зайти в несколько портов, поэтому существует множество кодов входа для судов, зарегистрированных в одном доке, которые также являются последующими кодами транзитных портов. Если грузоотправитель случайно введет коды, несовпадение кодов приведет к тому, что контейнеры не смогут зайти в порт. Если он совпадает, но не является фактическим транзитным портом, даже если он войдет в порт и сядет на корабль, он будет выгружен не в том порту. Если он был правильно изменен перед отправкой, коробки также могут быть выгружены не в том порту. Стоимость повторной перевозки очень высока и может потребовать больших штрафов.
Об условиях перевалки
При международных перевозках товаров по географическим, политическим и экономическим причинам товары необходимо перегружать в определенных портах или других местах. При бронировании необходимо установить ограничения по транзитному порту. Но в конечном итоге это зависит от того, примет ли здесь перевалку судоходная компания.
В случае принятия положения о порте перевалки ясны, обычно отмечаются после порта назначения, обычно соединенного через"С ПОМОЩЬЮ"или"Б/Т (с перевалкой в...)". В качестве примера следующих терминов:
Порт погрузки: Шанхай, Китай.
Порт назначения: Лондон, Великобритания.
На практике мы не можем напрямую рассматривать транзитный порт как порт назначения, чтобы избежать ошибок при транспортировке и ненужных потерь. Потому что транзитный порт – это лишь временный порт для перевалки товаров, а не конечный пункт назначения товаров.