Международная авиатранспортная компания объявляет о приземлении грузовых самолетов!
Аляска Авиакомпании и Юнайтед Авиакомпании предупредили грузовых клиентов, что некоторые грузы могут быть задержаны из-за приземления самолетов Боинг 737 Макс 9.
6 января Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) издало Чрезвычайную директиву по летной годности (ЕАД), требующую проверки всех самолетов 737 Макс 9. Ранее на самолете Аляска Авиакомпании во время полета произошла авария из-за герметизации, в результате которой лопнула пробка люка.
В результате этой неисправности в боку самолета образовалась дыра, и хотя пилот благополучно приземлился, пассажиры получили лишь легкие травмы.
Юнайтед Авиакомпании и Аляска Авиакомпании являются крупнейшими операторами Макс 9: Юнайтед Авиакомпании имеет 79 самолетов, а Аляска Авиакомпании - 65.
Юнайтед Авиакомпании Груз Бизнес заявила:"Юнайтед Авиакомпании приостановила эксплуатацию самолетов МАКС 9 для проведения тщательной проверки." "Мы активно проверяем самолеты, что может привести к отмене или задержке некоторых рейсов.".
Наш центр обслуживания клиентов работает напрямую с пострадавшими клиентами, чтобы найти альтернативные варианты транспортировки.
"При этом мы продолжим принимать товары клиентов на своих грузовых мощностях и искать альтернативные самолеты."
В компании Аляска Воздух Груз пояснили:"На нашу деятельность повлиял приземлившийся Боинг 737-9.".
"Мы находимся в процессе определения необходимых отмен и ожидаем, что перерыв продлится как минимум до середины этой недели. Товары, затронутые отменой рейса, будут автоматически перебронированы на следующий рейс."
Другими эксплуатантами этого типа самолетов являются Копа Авиакомпании (29 самолетов), Воздух Мексика (19 самолетов), Türkiye Авиакомпании (5 самолетов), СКАТ Авиакомпании (5 самолетов) и Исландские авиалинии (4 самолета), Лев Авиакомпании (3 самолета) и Дубай. Авиакомпании (3 самолета).
Однако не все двери аварийных выходов этих самолетов заблокированы. Для работы самолетов с высокой плотностью сидений требуются дополнительные аварийные двери.
В момент катастрофы самолет Аляска с номером N704AL летел из Портленда в Онтарио, штат Калифорния.
Федеральное управление гражданской авиации США заявило, что все самолеты 737-9 будут по-прежнему оставаться на земле до тех пор, пока эксплуатанты не проведут расширенные проверки, включая заглушки выходных дверей левой и правой кабин, дверные компоненты и крепежные детали.
Федеральное управление гражданской авиации добавило:"Эксплуатанты также должны выполнить требования к корректирующим действиям на основе результатов проверки, прежде чем возвращать самолет в эксплуатацию."
РейсГлобальный, дочерний журнал Воздух Груз Новости, заявил, что Европейское агентство авиационной безопасности официально приняло инструкции Федерального авиационного управления США, хотя оно полагает, что операторы в государствах-членах Европейского агентства авиационной безопасности не будут затронуты. .